Мотоцикл Suzuki Bandit 600 N 1997 — рассматриваем по полочкам

Suzuki Bandit GSF 600 впервые увидел свет в 1995 году. Уже тогда его характеристик внушали уважение и привлекали даже опытных байкеров. Большим отличием от прошлых моделей стал двигатель Бандита 600. Модель оборудована таким же мотором, как и Suzuki GSX600F Katana. В движок «поместили» 73 лошадиные силы с крутящим моментом в 57 Нм.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 335
Источник: https://mototechno.ru/suzuki-bandit-gsf-600-skorost-i-dinamika/

Внешний вид байка

Одна из самых популярных моделей среди мотоциклистов, особенно начинающих.

Чему находится вполне логическое объяснение при близком рассмотрении этого зверя.

Несмотря на свое устрашающее название, Бандит проявляет к своему наезднику большую толерантность.

Он вполне мягок, дружелюбен и комфортен при езде.

Даже на больших оборотах движется ровно, без рывков и головокружительных ускорений, что делает его отличным дорожным мотоциклом, позволяющим вполне спокойно проходить средние и мелкие неровности.

Однако несмотря на свой кажущийся внешний либерализм, Suzuki Bandit легко может мутировать до стритфайтера. Поэтому с ним, все же, стоит проявлять особую бдительность.

Что касается внешнего дизайна мотоцикла, то эта версия приятно удивила.

Видно, что производители старались создать из него идеальный дрессер и надо сказать, им это удалось.

В Бандите 600 произошло изменение формы ходовой, новые подвески, большой топливный бак, а также компьютеризированная приборная панель.

Кроме того, байк обзавелся и «модными» карбюраторами с датчиком положения дроссельной заслонки и добавочным топливным фильтром.

Обновленная нейкед-версия мотоцикла также весьма привлекательна и выглядит по-прежнему агрессивно-классически. В других характеристиках он оставил приятную универсальность.

Байк очень динамичный и выносливый, что вовсе не мешает ему сохранять хорошую устойчивость на дороге. А спокойный, ровный характер и высокая гибкость делает из Suzuki Bandit неплохого «горожанина».

Главное только не допускать перегрева байка во время простоя на жаре в пробках.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1613
Источник: http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/bandit-600-gsf.html

Фото мотоцикла







Марка: Suzuki Модель: GSF 600 Bandit
Тип: Классик Год выпуска: 1997
Пробег: 66000 км Объем: 599 куб. см. Мощность: 78 л.с. Цена: 209 000 рублей
Блок: 2/3 | Кол-во символов: 389
Источник: https://www.baltmoto.ru/suzuki-gsf-600-bandit-1997-goda-3.html

Краткая история модели

  • 1995 г. — начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit (Европа). Заводское обозначение: GSF600S.

  • 1996 г. — появление S-модификации.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600T; GSF600ST.

  • 1997 г. — модель получает подогрев карбюраторов и систему, при которой запуск двигателя возможен только с выжатым сцеплением.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600V; GSF600SV.

  • 1998 г. — обычная классическая версия получает пассажирские ручки по бокам.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600W; GSF600SW.

  • 1999 г. — модель получает новый задний амортизатор, который регулируется по преднатягу и отбою.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600X; GSF600SX.

  • 2000 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает обновленный внешний вид и электронную приборную панель, изменяется рама, новые карбюраторы с датчиками положения дросселей, дополнительный топливный фильтр, новые суппорта Tokico (вместо Nissin), более мощный генератор (550 Вт вместо 405 Вт), новая размерность колес (110/70-17M/C 54H → 120/60-ZR17M/C 55W; 150/70–17M/C 69H → 160/60-ZR17M/C 69W), увеличенный топливный бак (19,0 л → 20,0 л). Изменяется геометрия рамы и рулевого управления. Высота по седлу снижается с 805 до 790 мм.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600Y; GSF600SY.

  • 2001 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K1; GSF600SK1.

  • 2002 г. — модель получает индикатор уровня топлива и новый коммутатор.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K2; GSF600SK2.

  • 2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K3; GSF600SK3.

  • 2004 г. — последний год производства.

Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K4; GSF600SK4.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 2333
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_GSF600_Bandit

Фотографии

Suzuki GSF600 Bandit (1995-1999)

Suzuki GSF600 Bandit (1995-1999)

Suzuki GSF600 Bandit (2000-2004)

Suzuki GSF600S Bandit (1996-1999)

Suzuki GSF600S Bandit (2000-2004)

Suzuki GSF600S Bandit (2000-2004)

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 216
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_GSF600_Bandit

Параметры и обслуживание Сузуки Бандит 600

Сузуки 600 Бандит выпускался на протяжении 10 лет и подвергся множеству модификаций. Базовая версия, выпущенная в 1995 году, считается самой габаритной. Она была оснащена тяжёлым, но сбалансированным двигателем, усиленной подвеской и датчиком топлива.

В 1997 году в Бандите 600 произошли небольшие изменения внешнего вида. А на байк 1999 года выпуска были установлены новые моноамортизаторы.

Характеристики «Бандита» 1999 г. выпуска:

  • Длина: 2085 мм.
  • Ширина: 745 мм.
  • Высота: 1205 мм.
  • Седло: 805 мм.
  • Колесная база: 1430 мм.
  • Дорожный просвет: 125 мм.
  • Вес: 202 кг.
  • Тип мотора: четырех цилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением, DOHC, TSCC.
  • Мощность мотора 77 лошадиных сил.
  • Крутящий момент: 10500 об/мин.

Но настоящая революция произошла в 2000 году. Suzuki Bandit GSF 600 получил совершенно новый дизайн, были изменены габариты ходовой и установлен новый подвес. Также транспорт был оснащен карбюратором с сенсором положения дроссельной заслонки, более вместительным баком и двумя топливными фильтрами.

К тому же появилась эргономичная приборная панель и совершенно новый обтекатель, который не имеет ничего общего с прошлыми моделями.

Технические характеристики Бандита 2000 г. выпуска:

  • Модель транспорта – Suzuki GSF 600S Bandit.
  • Выпуск – 2000 год.
  • Типаж байка – All-round.
  • Рабочий объем – 599 куб. см.
  • Четырехцилиндровый движок.
  • Мощность – 78 л.с.
  • Крутящий момент – 54 Нм.
  • Зажигание движка – электро-стартер.
  • Охлаждение – воздушное.
  • Коробка передач – 6-ти ступенчатая.
  • Цепной привод.
  • Предельная скорость – 200 км/час.
  • Длина – 2069 мм.
  • Ширина – 760 мм.
  • Высота – 1218 мм.
  • Высота седла – 800 мм.
  • Колесная база – 1433 мм.
  • Сухой вес – 208 кг.
  • Передний тормоз – дисковый, двойной.
  • Емкость бака – 20 литров.
  • Задний тормоз – дисковый.

Расход топлива примерно составляет 6-6,5 литров. Но более точная цифра зависит от стиля езды владельца, состояния мотоцикла и трассы. В 2005 году компания Сузуки перестала выпускать Бандит 600 и перешла к разработке более современных аппаратов.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2029
Источник: https://mototechno.ru/suzuki-bandit-gsf-600-skorost-i-dinamika/

Одноклассники Suzuki GSF 600 Bandit по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 170
Источник: https://avto-russia.ru/moto/suzuki/suzuki_gsf_600_bandit.html?part=review

Ориентировочная стоимость

Что же касается цены на Suzuki, то ценовая политика здесь достаточно гибкая.

К примеру, в мотосалоне байк можно приобрести примерно за 11 000 $.

Тогда как подержанный Бандит, в отличном состоянии, может обойтись вам максимум за 5 000$. Тут уже все будет зависеть от возможностей и желаний покупателя.

Suzuki GSF 600 Bandit — это отличный байк, обладающий при достаточно мощной и ровной тяге, весьма «миролюбивым», как для Бандита, нравом и долей предсказуемости.

Простой и легкий в управлении, мотоцикл гарантированно станет отличным партнером даже новичку байкерского клуба.

Рекомендуем вам ознакомиться с обзором Suzuki Bandit 250, там же вы найдете и его технические карактеристики.

Мотоциклист в хорошей экипировке даже при падении на максимальной скорости мотоцикла, может отделаться лишь небольшими ушибами.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 878
Источник: http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/bandit-600-gsf.html

Фотогалерея

Все вышеперечисленные качества делают GSF600 надежным спутником в любой дороге, дарящим пилоту чувство надежности и уверенности и не требующим навыков профессионального гонщика. А вот о его внешних данных можете судить сами, после просмотра нашей небольшой фотоподборки.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 307
Источник: http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/bandit-600-gsf.html

Видео

С первой секунды видеоролика вы вовлечетесь в путешествие на Сузуки Бандит 600, с легкостью маневрируя в потоке машин. Обратите внимание с какой легкостью он то набирает, то сбрасывает скорость.


А вот еще одно небольшое видео, которое позволит Вам рассмотреть Бандита более детально.

(1)

В начало

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 434
Источник: http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/bandit-600-gsf.html

Цена

Средняя цена на Suzuki GSF600 Bandit 2000-х годов, в хорошем техническом состоянии — $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 157
Источник: https://bikeswiki.ru/Suzuki_GSF600_Bandit

Suzuki GSF 600 Bandit — краткий обзор


Suzuki GSF 600 Bandit / Сузуки ГСФ 600 Бандит

Легендарный Suzuki Bandit в 1995 году пополнился 600-кубовой версией. Постоянные обновления и доработки вывели эти мотоциклы на лидирующие позиции. Suzuki GSF 600 Bandit идеален для городского трафика. Его маневренность и управляемость не знают границ, а удобная посадка и удивительно мягкая подвеска обеспечат достойный уровень комфортабельности на дорогах с не качественным полотном.

600-кубовый двигатель — «золотая середина» в моторной гамме «Бандитов». Этот мотор одновременно силен и мягок, поэтому модификация GSF 600 отлично подойдет новичкам, но с условием, что байкер уже знаком с мототехникой. Питание силовой установки осуществляется карбюраторами Keihin с сенсорными датчиками положения заслонок, что позволяет оптимизировать поток производительности и выровнять тягу.

Традиционные дисковые тормоза достойно выполняют свои обязанности. Комфорт эксплуатации Suzuki GSF 600 Bandit обуславливают энергоемкие подвески и удобная посадка. Для любителей быстрых и дальних поездок по шоссе есть версия «S» с тщательно продуманной конструкцией аэродинамичных обтекателей и хорошей ветрозащитой. Дерзкий облик, маневренность и мощь 600-кубового двигателя обеспечили Suzuki Bandit лидерство в сегменте городских «стритфайтеров».


Все модели Suzuki

Сообщить об ошибке


Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1392
Источник: https://avto-russia.ru/moto/suzuki/suzuki_gsf_600_bandit.html?part=review
Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 10253
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://bikeswiki.ru/Suzuki_GSF600_Bandit: использовано 3 блоков из 10, кол-во символов 2706 (26%)
  2. https://mototechno.ru/suzuki-bandit-gsf-600-skorost-i-dinamika/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2364 (23%)
  3. http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/bandit-600-gsf.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3232 (32%)
  4. https://www.baltmoto.ru/suzuki-gsf-600-bandit-1997-goda-3.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 389 (4%)
  5. https://avto-russia.ru/moto/suzuki/suzuki_gsf_600_bandit.html?part=review: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 1562 (15%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий