Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 2006 (видео)

Круизер Suzuki VL1500 Intruder впервые представили публике в 1998 году. От классического американского харлея его отличало несколько черт, но это не помешало разработчикам включить в обозначение модели символы LC. Расшифровывается это как «Legendary Classic».

Аббревиатура просуществовала в документации до 2005 года, когда модель получила небольшой рестайлинг, сменив своё название на Suzuki C1500 Intruder (для европейских стран) и Suzuki Boulevard С90 (для стран американского материка). В этом же году байк обзаводится инжектором, топливный бак становится меньше на 1.5 л (14 вместо 15.5), появляются гидрокомпенсаторы и гидравлическое сцепление.

Краткая история модели

• 1998 г. — начало производства и продаж модели Suzuki VL1500 Intruder LC.

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500W

• 1999 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500X

• 2000 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500Y

• 2001 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500K1

• 2002 г. — модель получает двойной дисковый передний тормоз, задний тормоз получает 4-поршневой суппорт (вместо 2-поршневого).

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500K2

• 2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500K3

• 2004 г. — без существенных изменений. Последний год производства модели Suzuki VL1500 Intruder LC. Модель получает гидрокомпенсаторы, гидравлическое сцепление и аварийную сигнализацию.

Модель: Suzuki VL1500 Intruder LC. Код: VL1500K4

• 2005 г. — модель меняет свое название на Suzuki Intruder C1500 и Suzuki Boulevard C90 (для американского рынка). Появляется туринговая модификация C90T. Модель получает инжектор, топливный бак на 14 л (вместо 15,5 л) и небольшие визуальные изменения (крышка воздушного фильтра овальной формы).

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500K5, VL1500TK5

• 2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500K6, VL1500TK6

• 2007 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500K7, VL1500TK7

• 2008 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500K8, VL1500TK8

• 2009 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500K9, VL1500TK9

• 2010 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500L0, VL1500TL0

• 2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500L1, VL1500TL1

• 2012 г. — без существенных изменений. Последний год производства Suzuki Intruder C1500 и Suzuki Boulevard C90.

Модель: Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. Код: VL1500L2, VL1500TL2

• 2013 г. — базовая версия заменяется на Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. и становится доступной лишь на американском рынке. Модель получает новый внешний вид (меньше хрома, больше черного цвета), новые колеса и тормоза, новый жидкостный двигатель на 77,8 л.с. (вместо 68 л.с.) и увеличенный топливный бак (18,2 л вместо 14,0 л). На базе Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. появляется туринговая версия Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). Код: VL1500BL3, VL1500TL3

• 2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). Код: VL1500BL4, VL1500TL4

• 2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). Код: VL1500BL5, VL1500TL5

• 2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). Код: VL1500BL6, VL1500TL6

• 2017 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S., Suzuki Boulevard C90T (Северная Америка, Австралия). Код: VL1500BL7, VL1500TL7

• 2018 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S., Suzuki Boulevard C90T (Северная Америка, Австралия). Код: VL1500BL8, VL1500TL8

• 2019 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S., Suzuki Boulevard C90T (Северная Америка, Австралия). Код: VL1500BL9, VL1500TL9

Фотографии

Suzuki VL1500 Intruder LC	Suzuki Intruder C1500 / Boulevard C90
Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S.	Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S.

? Фото Suzuki Boulevard C90 2006

Если у вас есть фото Suzuki Boulevard C90 2006, присылайте нам. Мы с удовольствием разместим фото Suzuki Boulevard C90 2006.

⚙ Характеристки Suzuki Boulevard C90 2006

Купить Suzuki Boulevard C90 2006 б/у:

Модель

• Тип: Круизер
• Год: 2006
• Марка: Suzuki

• Бренд двигателя: Уточняется
• Тип двигателя: V Twin
• Кол-во цилиндров:
• Количество тактов:
• Обороты замера мощности: Уточняется
• Крутящий момент (Ньютон-метры): Уточняется
• Обороты замера крутящего момента: Уточняется
• Охлаждение: Воздушное / Масляное
• Кол-во клапанов:
• Кол-во клапанов на цилиндр:
• Конфигурация клапанов: SOHC
• Диаметр цилиндра (мм.):
• Ход поршня (мм.): 101
• Объём двигателя (куб. см.): 1475
• Степень сжатия: 8.5:1
• Стартер: Электро
• Расход на 100 км. (л.): Уточняется
• Тип топлива: Бензин
• Инжектор: Да
• Карбюратор: Нет

• Тип: Механика
• Кол-во скоростей:
• Привод (заднее колесо): Вал
• Реверс: Нет

• Материал колес: Алюминий
• Хромированные: Нет
• Марка шин: Уточняется
• Ширина передней шины: 150
• Отношение высоты профиля к ширине передней шины:
• Диаметр переднего колеса:
• Ширина задней шины: 180
• Отношение высоты профиля к ширине задней шины:
• Диаметр заднего колеса:
• Передняя шина (полная характеристика): 150/80 R16
• Задняя шина (полная характеристика): 180/70 R15

• Марка: Уточняется
• Тип переднего тормоза: Двойной гидравлический дисковый
• Диаметр переднего тормоза (мм.): Уточняется
• Тип заднего тормоза: Гидравлический дисковый
• Диаметр заднего тормоза (мм.) Уточняется

• Тип передней подвески: Телескопическая вилка
• Размер передней подвески (мм):
• Регулировка преднатяга передней вилки: Нет
• Регулировка демпфирования отдачи передней вилки: Нет
• Центральная распорка передней подвески: Нет
• Рулевой демпфер: Нет
• Тип задней подвески: Маятниковая с двумя амортизаторами
• Регулируемый задний амортизатор: Да
• Регулировка отдачи и демпфирования задней подвески: Нет
• Количество задних амортизаторов: Уточняется
• Материал задней подвески: Сталь
• Пневматическая регулировка: Уточняется

Рулевая система

• Рулевое управление: Ручки

• Длина (мм.): 2523.744
• Ширина (мм.): 1020
• Высота (мм.): 1125
• Колёсная база (мм.): 1700
• Дорожный просвет (мм.): 140
• Сухой вес (кг.): 302
• Вес со всеми жидкостями (кг.): Уточняется
• Ёмкость бака (л.):
• Объём двигателя к весу (куб. см.): 2.22

• Тип сиденья: Из двух частей
• Регулируемое: Уточняется
• Материал: Кожа
• Место: Водитель и пассажир
• Откидное: Нет
• Высота сиденья (мм.): 700
• Количество мест:
• Съёмное пассажирское сиденье: Стандарт
• Поручень или ремень: Стандарт

• Рама: Сталь
• Материал кузова: Уточняется
• Рукоятки: Стандарт
• Расположение подножек: Водитель Пассажир
• Защита вилки: Да
• Защита подседельной сумки: Нет
• Защита рук: Нет
• Защита кистей рук: Нет
• Защита фар: Нет
• Боковая панель: Да
• Переднее крыло: Стандарт
• Заднее крыло: Стандарт
• Тип опоры: Подножка
• Руль: Стандарт

• Цифровая приборная панель: Стандарт
• Одометр: Стандарт
• Спидометр: Стандарт
• Тип предупредительного сигнала уровня топлива: Шкала

Идентификация модели

• Тип (первичный): Круизер
• Страна производителя: Япония
• Год появления: 2005
• Рекомендуемый минимальный возраст водителя: Уточняется
• Название: Boulevard C90

• Зеркала заднего вида: Стандарт

Свет

• Козырек передней фары: Стандарт
• Галогенная фара (-ы): Стандарт

Аудиосистема и средства коммуникации

Расход топлива

Средний расход топлива на карбюраторных версиях мотоцикла (Suzuki VL1500 Intruder LC), по отзывам владельцев, составляет 6,72 л на 100 км пути, на инжекторных (Suzuki C1500 Intruder / Boulevard C90) — 5,88 л.

 Дилеры — где купить Suzuki Boulevard C90 2006

Мини форум Boulevard C90 2006

Цена

Цена на модели Suzuki VL1500 Intruder LC, с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб. Стоимость моделей C1500 и Boulevard C90 — от 300 000 руб.

Особенности

Одной из главных особенностей байка стал кардан.

Хорошей плюшкой, упрощающей для пользователя ТО были гидрокомпенсаторы, но от них отказались при замене мотора на последних версиях.

КПП по отдельным комментариям требует привыкания, иначе придётся постоянно наблюдать как заднее колесо обгоняет переднее, в результате юз при любом переключении передач.

Вряд ли можно назвать особенностью — отдельную комплектацию, но пользователи отмечали несколько плюсов именно этого варианта.

Отзывы

Отзывы о Suzuki Intruder VL1500 LC / C1500 / C90:

Развернуть Свернуть

Suzuki Vl1500 Intruder LC. У моей жены был такой и я на нём катался…Тормоза на него начали ставить с 2002 года. По управляемости не понравился, уж слишком базу растянули и пришлось привыкать к управлению( при выходе из поворота не надо газ добавлять, а то заднее колесо начинает обгонять переднее). Постоянно раскручивались гайки приёмной трубы. Постоянно менял подшипники переднего колеса, о чём думали ипонци когда устанавливали туда 203 подшипник непонятно. мот был 1 сезон и наш пробег на нём около 23.000 км.

Boulevard c90:

1. Динамика с разгона чуть хуже чем у ТС88, наверно всвязи с карданным приводом. На третьей-четвертой догоняет и перегоняет.

2. Расход топлива 5-6 литров, при баке в 14 литров периодичность заправки в сравнении с софтейлом с баком в 18л. одинаковая

3. Тормоза лучше чем на софтейле

4. Маневренность с драгбаром приличная, но похуже чем у софтейла.

5. По трассе прет как паровоз, с софтейлами не сравнить. На туринговых ХД не ездил, сравнивать не могу.

P.S При выходе из поворота откручиваю ручку, заднее колесо не опережает переднее!!! Пробег 32 т.к, подшипники в ступице не менялись, состояние нормальное.

Suzuki VL1500 LC. ездил так что опыт есть. очень понравился! Сразу купил. Коробка очень четко работает, на ходу вес вообще не ощущается, очень удобная посадка и отличная ветрозащищённость, для междурядья, конечно, широковат руль, но можно поуже поставить. отличная тяга на низах. одно не понравилось — бак маленький. Сейчас иногда сижу на нем в гараже. неразочаровалсо.

Взял себе C90.покатался по трассе и по городу.сделал вывод что рулится мотоцикл не хуже Drag star classic 1100.по динамике и тяге превосходит.инжектор радует экономией,а платформы и сиденье комфортом.очень доволен.не такой уж он и тяжелый как кажется.при росте 170 и весе 65 отлично справляюсь

Взял себе C90 в этом сезоне. Любой байк на любителя, но мне этот нравится. По трассе прет как паровоз. Рулится без проблем. Наверно как любой тяжелый круизер. Реально хорошая темя с ветровиком! После того как в прошлом сезоне сносило на Шадовке, на этом прям супер! Едешь себе, кайфуешь. Первый раз когда под дождь попал по старой памяти думал придется шмотки сушить. Не фига подобного! Только штаны ниже колен забрызгало ну и по шлему попадает. На куртку даже ни капли не упало! Дождь конечно не стеной был, но все равно приятно. Сидеть удобно, как на кресле перед телевизором.

Недостатки

К минусам владельцы относят всего несколько моментов:

• топливный бак маловат (стоит отметить, что на инжекторе запас порядка 300 км);
• кпп по мнению отдельных пользователей не отрегулирована. Обгон переднего колеса задним — постоянная пробуксовка или юз при смене передачи;
• руль не рассчитан на прострелы по междурядью.

Хоть последний многие и меняют — но статус круизера требует понимания.

и достоинства

Достоинства байка особенно ощущаются на трассе, где можно спокойно держать крейсерскую скорость и даже не слышать шума мотора.

Плюсов больше:

• кардан;
• хорошая тяга на всём диапазоне;
• манёвренность;
• низкий центр тяжести, устойчивость на колее;
• удобная посадка.

Для туристов ещё добавляют высокое ветровое стекло отсекающее поток воздуха поверх шлема.

Заключение

Любой байк на любителя, но этот нравится многим.

Пользователю, подыскивающему себе мотоцикл для дальних поездок — рекомендуется обратить внимание на Suzuki Boulevard С90(T).

Два варианта комплектации, основной привод карданом, хорошая тяга на всех оборотах — так можно описать этот байк. Сюда же можно добавить ноги, вытянутые вперёд при посадке, возможность установить спинку и центр тяжести ниже седла что помогает удержать мотоцикл в правильном положении. Дополнительным плюсом станет то, что хоть байк и является круизером — большинство приборов расположены вокруг руля, а не на баке.

The following two tabs change content below.

С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!

Тэги: Сузуки

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...