Мотоцикл BMW F800GS 2009

• Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
• Читателей: 766 | Постов: 683

Дамы и господа, BMWшники, этот блог создан для вас!

Технические характеристики BMW F 800 GS Adventure

Цена	936 000 — 1 030 000 ₽
Мин. цена	936 000 ₽
Макс. цена	1 030 000 ₽
Модельный год	2018
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл эндуро
Длина, мм	2305
Ширина, мм	925
Высота, мм	1450
Высота по седлу, мм	890
Страна сборки	Германия

История производства модели

Рынок продаж	Период производства	Название, коды, заводские номера
Европа	Октябрь 2006 – Июнь 2012	Название: BMW F800GS (1-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0219
Европа	Июль 2011 – Июль 2016	Название: BMW F800GS (2-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B02
Европа	Декабрь 2014 – Январь 2018	Название: BMW F800GS (3-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B07
Европа	Май 2012 – Май 2016	Название: BMW F800GS Adventure (1-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B05
Европа	Июль 2015 – Декабрь 2017	Название: BMW F800GS Adventure (2-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B55
США	Ноябрь 2006 – Май 2012	Название: BMW F800GS (1-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0229
США	Июнь 2011 – Июль 2016	Название: BMW F800GS (2-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B12
США	Декабрь 2014 – Ноябрь 2017	Название: BMW F800GS (3-е поколение) Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B17
США	Май 2012 – Март 2016	Название: BMW F800GS Adventure (1-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B15
США	Июль 2015 – Декабрь 2017	Название: BMW F800GS Adventure (2-е поколение) Код модели: K75 Код по каталогу запчастей: 0B65
Бразилия	Декабрь 2010 – Ноябрь 2017; Июнь 2013 – Декабрь 2017 (Adventure)	Название: BMW F800GS (все поколения); BMW F800GS Adventure (все поколения) Код модели: K72; K75 Код по каталогу запчастей: 0225, 0B22, 0B32, 0B27; 0B25, 0B75
Таиланд	Февраль 2014 – Июль 2017	Название: BMW F800GS Код модели: K72 Код по каталогу запчастей: 0B23, 0B37

Электронные опции BMW F800GS (базовое и дополнительное оснащение):

• ABS

• ESA (Electronic Suspension Adjustment) – электронная регулировка подвески – BMW F800GS (со 2-го поколения)

• ASC (Automatic Stability Control) – система курсовой устойчивости – BMW F800GS (со 2-го поколения)

• E-Gas (Ride-by-Wire) – электронный газ – BMW F800GS (с 3-го поколения)

• Бортовой компьютер

Модификации BMW F 800 GS Adventure

BMW F 800 GS Adventure 85 hp

Цена от	936 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	193
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	2/Рядное
Количество тактов	4
Рабочий объем, см3	798
Мощность, л.с. / оборотах	85/7500
Момент, н·м / оборотах	83/5750
Расход топлива, л на 100 км	5.7
Снаряженная масса, кг	229
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Жидкостная
Показать все характеристики

Поколения и модификации

BMW F 800 GS, 1-е поколение (2006-2012)BMW F 800 GS, 2-е поколение (2011-2016)BMW F 800 GS, 3-е поколение (2014-2018)BMW F 800 GS Adventure, 1-е поколение, 2012-2016BMW F 800 GS Adventure, 2-е поколение, 2015-2017

Одноклассники BMW F 800 GS Adventure по цене

От 809 000 ₽

До 890 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Италия

Год: 2019

От 909 000 ₽

До 1 000 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 1 029 000 ₽

До 1 130 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Германия

Год: 2019

От 999 000 ₽

До 2 310 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Италия

Год: 2018

От 938 000 ₽

До 1 030 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 1 035 000 ₽

До 1 140 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 811 000 ₽

До 890 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 837 000 ₽

До 920 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 841 000 ₽

До 920 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 847 000 ₽

До 920 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2019

От 859 000 ₽

До 940 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2019

От 860 000 ₽

До 940 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 864 000 ₽

До 910 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 892 000 ₽

До 980 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 898 000 ₽

До 990 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 906 000 ₽

До 1 000 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 943 000 ₽

До 1 040 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Швеция

Год: 2020

От 922 000 ₽

До 1 185 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 859 900 ₽

До 899 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Австрия

Год: 2020

От 859 900 ₽

До 950 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Австрия

Год: 2019

От 929 900 ₽

До 969 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Австрия

Год: 2020

От 959 900 ₽

До 1 050 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Австрия

Год: 2020

От 999 900 ₽

До 1 199 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Австрия

Год: 2019

От 939 000 ₽

До 1 040 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Италия

Год: 2019

От 849 900 ₽

До 930 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 899 900 ₽

До 990 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 970 000 ₽

До 1 070 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 990 000 ₽

До 1 140 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 822 000 ₽

До 900 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2018

Фотографии

BMW F800GS AdventureBMW F800GSBMW F800GS AdventureBMW F800GS Adventure

Отзывы владельцев BMW F 800 GS Adventure

BMW F 800 GS Adventure, 2016 г

Итак, что понравилось: динамика, запаса у BMW F 800 GS Adventure достаточно для обгонов и уверенного хода в скоростном потоке МКАДА. Высота его и плюс и минус. Ехать в потоке удобно. Ходы подвески. Передачи включаются четко и понятно. Управление четкое и понятное, но ввиду прокатного аппарата я боялся его сильно закладывать. Движок с «водянкой», благодаря чему он прекрасно переживает стоячие пробки. Отсутствие обилия контролирующей электроники все же дает большее понимание мотоцикла. Цена на полностью фаршированный BMW F 800 GS Adventure ощутимо ниже обычной 1200 в полном фарше.

Не понравилось: «Грохочущий» звук на высоких оборотах (особенность — на 1200 то же самое). Кнопка «поворотников», включение не понятное, требует привычки. Низкий «визор», лечится козырьком-надставкой. Высота, при моем росте в 187 см я встаю на мыски.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

BMW F 800 GS Adventure, 2014 г

Про BMW F 800 GS Adventure 2014 (пользуюсь с конца мая — пробег 16 тыс. км.). Про чувствительность к бензину — ставьте подготовку на 92-й и все сравняется. У нас на целые области, например, челябинскую (ох и разбавляют там) можно нормального бензина не найти. Про цепь — поставили «скоттойлер» и вперед. Последняя цепь прошла более 20 тысяч. Про высокий центр тяжести: нагруженный — большой минус, даже с выставленной подножки и при заниженной подвеске, устало слезая, можно ненароком завалить. При небольшой загрузке — не ощущается, а кто-то на бездорожье высокий центр даже хвалит. Про неудобство седока — жена 60 кг/165 см — только положительные , даже после целого дня в седле (800 км). Про «слабую» переднюю вилку — не то чтобы обязательно (не так просто ее и сломать, пробить), но если есть лишние деньги можно поменять на «вилберс». Про особенности BMW F 800 GS Adventure — самое лучшее это большой бак 24 л, который при этом остается достаточно узким и располагается над задним колесом. Резюме: отличный универсальный мотоцикл с хорошей резиной, готовый «лезть на рожон», и в городе по пробкам замечателен (скидываете боковые кофры и отлично пробираетесь в междурядье). Можно добавить как плюс, что по сравнению со старшим братом более дешев в эксплуатации и его «менее жалко» в бытовых царапках. Если собираться в дальний путь с возможным рейдом по эндуро местам — то только в одиночку. Долго выбирал 1200 али 800, подвернулся более свежий BMW F 800 GS Adventure — взял и ни разу не пожалел.

   Достоинства: отличный универсальный мотоцикл для путешествий.

   Недостатки: чувствительность к качеству топлива.

BMW F 800 GS Adventure, 2014 г

Я проехал на BMW F 800 GS Adventure по многим местам, как асфальтовым, так и бездорожным. И не разу не пожалел об этом. Отличный, надёжный мотоцикл. Самое главное — комфортный при езде на большие расстояния. Плюс Paralever, тормоза, бескамерные колеса, редуктор, лучшая ветрозащита. Все это, для меня, плюс в сторону большого «Гуся». «Восьмисотка» имеет свои плюсы, наверное, именно как более лёгкий по сравнению с 1200. Если катать её пустую. Если смотреть статистику переходов, то с 800-ки на 1200 их больше. 800-ка менее универсален и больше заточен под конкретные цели. В гараже, лучше иметь BMW F 800 GS Adventure и лёгкий эндуро мотоцикл, 450-ку и ниже, ну и для любителей отжечь, какой-нибудь спорт. Наверное, это идеальный комплект игрушек для взрослых мальчиков.

   Достоинства: надежность. Комфорт. Идеально подойдет для поездок на большие расстояния. Чувствительные тормоза. Работа подвески.

   Недостатки: не замечены.

BMW F 800 GS Adventure, 2015 г

Основываясь на своем опыте эксплуатации BMW F 800 GS Adventure. Мне нравится такая концепция аппарата — как раз для больших и тяжелых походов. Для путешествий, а не для гонок всегда хватало и подвесок и мотора, даже вдвоем. Несколько был тяжеловат передок, что ощущалось на рыхлом грунте, но учитывая, что теперь увеличили объем бака, то распределение весов должно сместиться назад, что есть хорошо. Я на прежнем с остатком в 4 литра резерва (значит на 12 литрах) проходил до 280 км при скорости 120-160 по асфальту, а теперь думаю, что еще 200 км можно добавить и того 480-500 км, что радует. Не хватало ветрозащиты в районе груди и головы (а колени и так были хорошо закрыты) теперь это тоже поправили. Лично меня интересует передаточное число первой передачи, все же не хватало тяги на тяжелых участках. Народ скажет: а ты не трави сцеплением, притормаживай задним, да знаем это и я не об этом, не о технике вождения, а о технических характеристиках мотоцикла. Все же BMW F 800 GS Adventure не для «понтов» — это возможно самый серьезный мотоцикл для тяжелых путешествий. Поэтому и смотрю на него с этой точки зрения. Кстати, при падениях обычный был удивительно защищен своей геометрией и пластик у него чрезвычайно крепкий. Не, ну, разбить можно все на свете, конечно.

   Достоинства: отличная ветрозащита. Комфорт в дальних переездах. Универсальность. Надежность. Крепкий пластик.

   Недостатки: тяжеловат передок.

  Дмитрий, Ростов-на-Дону

Видео

Видео BMW F 800 GS Adventure — тест драйвы

BMW F 800 GS Adventure / БМВ Ф 800 ГС Адвенче

Уже в самом названии мотоцикла BMW модели F 800 GS Adventure просматривается его готовность к приключениям. Байк оборудован рядным силовым агрегатом с большим запасом мощности для уверенных поездок по самым труднодоступным участкам. Все элементы конструкции этой модели рассчитаны на перегрузки, они продуманны и тщательно подогнаны между собой, что обеспечивает слаженную работу узлов и систем в целом.

В основе мотоцикла BMW модели F 800 GS Adventure использована рама, устойчивая к кручению. Подвеска байка настраивается электронной системой и мгновенно адаптируется при изменении дорожных условий. В ней предусмотрен режим «Enduro», оптимизирующий жесткость подвески для езды по рыхлой поверхности.

Конструкция туристического мотоцикла BMW модели F 800 GS Adventure предусматривает защиту бензобака, одновременно являющуюся и подставкой для багажной корзины. Система ABS входит в стандартную комплектацию байка и существенно повышает его безопасность. Версия Adventure оборудована современной информативной панелью приборов с возможностью подключения навигатора.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...