Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2007

? 0.29

 Запрос ценыВ данный момент мы дорабатываем алгоритм работы с дилерами, спасибо за понимание

• Тип модели: Спортивный
• Объём двигателя (куб/см): 749
• Длина (мм.): 2039.112
• Ширина (мм.): 715
• Высота (мм.): 1125
• Количество мест: 2
• Ёмкость бака (л.): 16.5
• Сухой вес (кг.): 163

Suzuki GSX-R750 2007 описание, фото, цены. Ниже представлена информация о Suzuki GSX-R750 2007. На сайте PopMotor.ru Вы можете узнать где купить Suzuki GSX-R750 2007, просмотреть подробные технические характеристики, задать вопрос о Suzuki GSX-R750 2007, оставить свой отзыв и прочитать отзывы о Suzuki GSX-R750 2007

Владельцы Suzuki GSX-R750 2007

Хотят купить Suzuki GSX-R750 2007

? Фото Suzuki GSX-R750 2007

Если у вас есть фото Suzuki GSX-R750 2007, присылайте нам. Мы с удовольствием разместим фото Suzuki GSX-R750 2007.

Описание

Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 750 выпускается с 1985 года и по настоящее время. Первые версии мотоцикла имели воздушно — масляное охлаждение и выдающиеся на тот момент динамические характеристики. На основе мотора Suzuki GSX-R 750 были также созданы первые версии Suzuki GSX-R 600. Современный Suzuki GSX-R 750 — это высокотехнологичный спортивный мотоцикл, собравший в себе все передовые технологии Suzuki в области мотостроения.

Фотографии

Основные особенности

Особенностью мотоцикла является рядный 4 — цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 150 л.с. мощности и 86 Нм крутящего момента. Мотор Suzuki GSX-R 750 имеет большой диаметр цилиндра и малый ход поршня, что позволяет раскручивать его до очень высоких оборотов, выдавая пиковую мощность на 13200 об./мин. Благодаря использованию двойных дроссельных заслонок (технология SDTV) и специально спроектированной выхлопной системы, двигатель не имеет провала на низких и средних оборотах, обеспечивая ровную приемистую тягу для мотоциклов подобного класса.

Краткая история модели

• 1985 г. — начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750F.

• 1986 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750G.

• 1987 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750H.

• 1988 г. — рестайлинг модели. Второе поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750J.

• 1989 г. — без существенных изменений. Появление ограниченной серии GSX-R750R.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750K.

• 1990 г. — рестайлинг модели. Третье поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750L.

• 1991 г. — рестайлинг модели. Четвертое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония и др.). Заводское обозначение: GSX-R750M.

• 1992 г. — рестайлинг модели. Пятое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). Заводское обозначение: GSX-R750N.

• 1993 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). Заводское обозначение: GSX-R750P.

• 1994 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). Заводское обозначение: GSX-R750R.

• 1995 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Япония, США и др.). Заводское обозначение: GSX-R750S.

• 1996 г. — рестайлинг модели. Шестое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750T.

• 1997 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750V.

• 1998 г. — рестайлинг модели. Седьмое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750W.

• 1999 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750X.

• 2000 г. — рестайлинг модели. Восьмое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750Y.

• 2001 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K1.

• 2002 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K2.

• 2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K3.

• 2004 г. — рестайлинг модели. Девятое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K4.

• 2005 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K5.

• 2006 г. — рестайлинг модели. Десятое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K6.

• 2007 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K7.

• 2008 г. — рестайлинг модели. Одиннадцатое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K8.

• 2009 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750K9.

• 2010 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L0.

• 2011 г. — рестайлинг модели. Двенадцатое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L1.

• 2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L2.

• 2013 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L3.

• 2014 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L4.

• 2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L5.

• 2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L6.

• 2017 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L7.

• 2018 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (все рынки). Заводское обозначение: GSX-R750L8.

• 2019 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R750L9.

• 2020 г. — без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R750 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R750M0.

Модельный ряд

Suzuki GSX-R 250

Suzuki GSX-R 400

Suzuki GSX-R 600

Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX-R 1100

Технические силы

Отзывы

Отзывы о Suzuki GSX-R 750:

Развернуть Свернуть

За два сезона вложил в ремонт 6500. Сгорел генератор и реле-регулятор. В общем то всё из-за реле. Не знаю как на других марках, а джиксеры грешат этим местом. Ну а так в целом нравится. С газа встаёт на заднее легко. Поизучав свою модель, сделал вывод, что инженеры в то время сделали пару просчётов за которые нам с вами придётся выложить очень кругленькие суммы. При покупке обратите внимание на вышеуказанное РР, а также топливный фильтр с бензонасосом, так как эта вещь стоит около 19 т.р и аналогов, ребятки моих нет. Всё узнается очень просто при резком разгоне ваш джиксер так и не сможет разогнаться до отсечки- вывод либо забит ТП или умер бензонасос. Задний тормоз, ну как бы так сказать, что хвост корове, очень и очень слаб, а прокачать суппорт который стоит снизу диска а не на верху как у большинства одному очень затруднительно. Бардачёчек имеется хорошенький, зацепы для сетки под задним сиденьем.

Хорошая модель-мужская, такой настоящий танчик, крепкий, ни какого намека насмазливый видок современных байков. Он же Джиксер-он же МУЖИК, а остальные бабы. По запчастям очень доступный, как аналогов так и оригинала. На дорогах встречается редко не в пример хонде и яМашке, от того и хорош. Движки терпеливые и коробки тоже. Ну всем удачи, и хорошего сезона.

В целом, и весь GSX-R производит впечатление «белого и пушистого». Он не пугает чрезмерной мощностью, плавно и уверенно реагирует на газ и не старается прикончить своего хозяина, но в то же время ни на йоту не дает усомниться в своем потенциале. Элементарно – садишься и едешь. Этакий спортбайк на каждый день и на все случаи жизни. Правда, очевидно, что следствием такой ориентированности на дружелюбность к пилоту стали заводские настройки подвески – явно не для трека, а для быстрой и безопасной «гражданской» езды. Мягковаты… Но пара минут работы отверткой – и характер Suzuki меняется кардинально. Амортизаторы упруго проглатывают неровности, реакции на смену направления становятся четче, а потому можно смелее атаковать даже самые закрученные шпильки. Казалось бы, вмешательств – минимум, но результат впечатляет: после регулировок езда становится по-настоящему вкусной.

Жаль, что для исправления тормозов потребуется больше времени и средств. Ватные рычаги, которые и в штатных городских режимах временами досаждали большими ходами и низкой обратной связью, на втором круге по треку просто «провалились». Конечно, установив новый главный тормозной цилиндр (например, Accossato PRS Evolution или Brembo RCS), армированные шланги, а также другие колодки, и от Suzuki можно добиться прецессионной четкости работы тормозных механизмов. Но почему нельзя было сделать это еще на конвейере в Хамаматцу?

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Мотоцикл Honda VT 1100 C 1996: разбираем... Мотоцикл Kawasaki Z1000 SX 2014... Мотоцикл Suzuki Inazuma 400 1997 —... Мотоцикл Baltmotors Street 200 DD – цена...