Мотоцикл Honda CB125 E 2014 — разбираемся детально

Honda CB125 — фото 1

Honda CB125 — фото 2

Honda CB125 — фото 3

Honda CB125 — фото 4

Honda CB125 — фото 5

Назад Вперед

История появления модели

Создавая все более объемные и мощные силовые установки для своих мотоциклов, компания не забывала и о том, что дало популярность данной компании, как производителя мотоциклов – бюджетные мотоциклы для повседневной жизни.

Одним из таких мотоциклов является модель СВ 125 Е.

Небольшая цена, простая и надежная конструкция байка, легкость управления обеспечили хороший спрос данному мотоциклу.

Производство Honda CB 125 стартовало в далеком 1971 году.

Все перечисленные положительные качества байка обеспечивают спрос на него в течение многих лет, этот мотоцикл производится и сейчас. Конечно, он за эти годы сильно преобразился, появлялись и исчезали разные его модификации.

Если посмотреть на модель мотоцикла первых годов выпуска, то он был довольно простым и незамысловатым по внешности. Сейчас же, несмотря на свои посредственные технические характеристики, выглядит мотоцикл стильно.

Внешность, конструктивные особенности

Honda CB 125 на данный момент позиционируется как мотоцикл для начинающих, а также для любителей повседневной езды, при этом с малыми затратами.

Данный мотоцикл раньше относился к дорожному классу, сейчас же принято считать, что Honda CB 125 Е – байк класса «Нейкид». Проявляется это в минимализме конструкция.

Полностью открытый двигатель, хорошо просматривающиеся элементы рамы и подвески, небольшое количество пластиковых элементов.

В продажу сейчас Honda CB 125 поступает в трех цветах: красном, серебристом и черном.

Интересно, что в каком бы цвете не был байк, боковые крышки бардачков, установленных под сиденьем, имеют серебристый окрас.

На этом мотоцикле устанавливаются литые диски. Впереди имеется совсем небольшой обтекатель, в который вставлена фара, имеющая форму наконечника стрелы.

Сам обтекатель настолько мал, что обеспечивает лишь прикрытие приборной панели.

Сама приборная панель включает в себя два информационных колодца. Левый колодец отведен под спидометр, второй больше для красоты и симметрии, он включает в себя только сигнальные лампы включенной «нейтрали» и дальнего света.

Между колодцами разместились дополнительные датчики, один из них — количества топлива и электронный датчик, указывающий включенную во время движения скорость.

Бак имеет несколько сложную конструкцию, хотя сбоку этого почти не заметно. В верхней его части имеется расширение, которое ближе к средине бака, резко сужается, формируя из имеющегося верхнего расширения бака небольшие выступы.

Сразу от бака начинается сиденье. Оно является двухместным, с небольшой разделительной ступенькой.

За сиденьем имеется подобие небольшого багажника, сделанного из пластика. От бардачков под сиденьем проходят боковые пластиковые обвесы, заканчивающиеся в конце стоп-сигналом.

Расположение силовой установки классическое. С правой стороны, вдоль мотоцикла проходит выхлопная труба, с внешней стороны прикрытая хромированной накладкой.

Сам двигатель хоть и 4-тактный, но с одним цилиндром, и скромным объемом в 125 куб. см. Охлаждение его осуществляется встречным потоком воздуха.

Коробка передач, имеющаяся на Honda CB 125 Е, является 5-скоростной, управление ею – ножное.

Привод осуществляется цепью, причем защитного чехла у цепи нет, имеется лишь небольшая накладка верхнего ряда цепи.

Модификации Honda CB125

Honda CB 125E

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение	1
Количество тактов	4
Рабочий объем, см3	124.7
Мощность, л.с. / оборотах	10/8000
Момент, н·м / оборотах	11/6000
Расход топлива, л на 100 км	—
Снаряженная масса, кг	130
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Воздушная
Показать все характеристики

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CB 125:

Модель	Honda CB 125
Тип мотоцикла	дорожный
Год выпуска	2012-2013
Рама	стальная, полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	124,7 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	52,4 мм х 57,8 мм
Степень сжатия	9,2:1
Охлаждение	воздушное
Количество клапанов на цилиндр	OHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 24 мм
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	10 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент	11 Нм при 6000 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/100 18
Размер задней шины	90/90 18
Передние тормоза	1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	барабан
Передняя подвеска	31 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход — 118 мм
Задняя подвеска	двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход — 70 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)	2048 х 752 х 1084 мм
Колесная база	1299 мм
Высота по седлу	764 мм
Емкость бензобака	13,5 л
Максимальная скорость	100 км/ч
Масса мотоцикла (снаряженная)	130 кг

Ориентировочная стоимость

Байк Honda CB 125 E – модель бюджетная, что обеспечивает постоянный спрос на нее уже много лет у любителей двухколесного транспорта.

Официальные дилеры продают CB 125 по цене всего в 171 тыс. руб., что делает этот мотоцикл идеальным вариантом для новичков.

К тому же, эта модель не такая и редкая, так что предложения во вторичном рынке на нее есть, там можно приобрести данный байк по цене от 95 тыс. руб.

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CB 125, по отзывам владельцев, составляет 2,5-3л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и местности передвижения.

Фотогалерея

Honda (Хонда) CB 125 небольшой, но мощный и очень харизматичный мотоцикл. Простота использования в сочетании с надежностью делают эту модель привлекательной как для начинающего мотовладельца, так и для профессионального байкера. Дизайн его со временем менялся, а каким он был и какой он сейчас можно посмотреть в данной подборке.

Обои рабочего стола Honda CB125

1024×768

1280×1024

Обои Honda CB125

Отзывы владельцев Honda CB125

Honda CB125, 2014 г

Очень волнующий момент, когда покупаешь новый мотоцикл в салоне, сияя от счастья, выкатываешь его по аппарели через парадный вход. Садишься, вытягиваешь обогатитель, нажимаешь кнопку стартера, слышишь тихое урчание нового мотора. Не спеша следую за своим провожатым, выезжаю за ним на трассу М-18/Е105, там прощаемся и я отправляюсь домой на новом мотоцикле. Консультанты Хонды убедили меня, что моторы прошли холодную обкатку, так что можно не тошнить 60 км/ч всю дорогу, просто нужно не делать резких ускорений и торможений, и не делать над техникой откровенного насилия. Так что поехал я, не спеша, ориентируясь по дорожным указателям, со скоростью около 70 км/ч, затем вышел на бетонку Новомосковск-Харьков, где постепенно набрал скорость до 90 км/ч. Дорога была очень красива: середина июля, тепло и зелено, иногда срывался редкий дождик, приносящий холодок. А навстречу ехало много мотоциклов в южном направлении. Вечером я был дома. Можно сказать, что я испытал своего рода культурный шок. Honda CB125 позволил за пол дня проехать больше, чем до этого на ИЖе получилось проехать за сезон.

Затем на протяжении недели последовала постановка на учёт, замена масла с заводского на Motul 5100 10w-40. Раз вывалялся в песке и раз в грязи, так как оказалось что это мотоцикл дорожный, он асфальт любит. Нужно отметить продуманность конструкции Honda CB125: ничего при этом не сломалось, «поворотники», подножки и зеркала складываются — очень дружественная к новичку техника. В скором времени случилась только одна поломка — лопнул трос спидометра, и треснула улитка вместе присоединение троса. Я обратился к харьковским официалам Хонды, и они по гарантии бесплатно доставили и заменили мне эти детали. В дальнейшем я узнал, что причиной могла быть неправильная установка улитки официалами на предпродажной подготовке. Может это действительно так, по крайней мере, эту неисправность они успешно устранили. Новый мотоцикл начал служить мне для ежедневной езды на работу, для езды в гости к друзьям, поездок на различные мероприятия за город. Мотоцикл должен ездить, желательно каждый день. Новый мотоцикл не остался незамеченным на смотровой, среди друзей, знакомых и случайных прохожих. Honda CB125многим понравилась по следующим причинам: свежий дизайн, немножко спортоподобный стиль, тихий двигатель, белый цвет.

   Достоинства: компактный. Легкий. Продуманная конструкция. Маневренность. Дружелюбен к новичку.

   Недостатки: не найдены.

  Максим, Днепропетровск

Honda CB125 — краткий обзор

Honda CB125 / Хонда СБ125

Мотоцикл Honda CB125 оценят все любители, среди которых экономичные дорожные байки становится все более популярными. Эта малокубатурная модель очень современна и элегантна, ей присущи собственный стиль и харизма. В CB125 все направлено на экономичность, надежность и комфортабельность. Этот мотобайк станет другом в поездках по улицам мегаполиса и в более длительных путешествиях.

Отличный карбюраторный двигатель мотоцикла Honda CB125 и его пятиступенчатая КПП станут гарантией полного контроля над управляемостью в пути. Подвеска «японца» смягчит все ухабы дорожного полотна и сделает даже длительную поездку неутомительной для пассажира и байкера. Водитель по достоинству оценит экономность и практичность этой модели.

Оптика мотоцикла Honda CB125 поможет разглядеть в темноте все неровности рельефа, а его эргономично расположенные элементы управления не отвлекут водителя во время поездки. Благодаря поднятому рулю и мягкой посадке драйвер полностью контролирует дорогу впереди себя, а надежная дисковая система тормозов байка позволит остановиться даже в экстренной ситуации.

Все модели Honda

Сообщить об ошибке

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...