Мотоцикл Lifan LF50QGY — рассказываем обстоятельно

Технические характеристики Lifan LF50QGY (2009)

Lifan LF50QGY (2009)

Модель LF50QGY от Lifan появилась в 2009 году. Этот вседорожный мотоцикл приводился в движение 4-тактным двигателем с одним цилиндром. Охлаждение двигателя осуществлялось воздухом. Рабочий объём двигателя был равен 49,5 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 39 мм, а ход поршня составлял 41,4 мм. Модель была оборудована конденсаторным зажиганием. Двигатель работал со сте

Особенности мопеда Зид Лифан 50 (LIFAN LF50Q-2)

LIFAN LF50Q-2 – компактный и экономичный мопед, который доставляет множество положительных эмоций от езды. Данный мопед собирается российскими инженерами, но стоит подчеркнуть – все детали, запчасти и двигатель китайского производства. То есть, Китай поставляет в Россию свою продукцию, а на отечественных мощностях собираются мопеды ЗиД Лифан 50. За достаточное небольшое время данная модель стала одним из лидеров по востребованности среди 50-ти кубовых мопедов. Технические характеристики мопеда больше схожие с характеристиками скутера. Высокая скорость, динамичный двигатель, достаточная проходимость и маневренность мопеда заставляют задуматься об его покупке. К тому же, этому способствуют положительные отзывы про мопед ЗиД Лифан 50.

Технические характеристики Lifan LF50QGY (2009)

Lifan LF50QGY (2009)

Модель LF50QGY от Lifan появилась в 2009 году. Этот вседорожный мотоцикл приводился в движение 4-тактным двигателем с одним цилиндром. Охлаждение двигателя осуществлялось воздухом. Рабочий объём двигателя был равен 49,5 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 39 мм, а ход поршня составлял 41,4 мм. Модель была оборудована конденсаторным зажиганием. Двигатель работал со степенью сжатия 10:1. Максимальный крутящий момент составлял 2,5 Нм на 5000 об/мин. Мотоцикл имел 4-ступенчатую коробку передач и мокрое многодисковое сцепление. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. Сухая масса модели была равна 65 кг. Колёсная база была равна 900 мм. Общая длина модели была равна 1355 мм, ширина – 600 мм, а высота – 680 мм. На переднем колесе был установлен дисковый тормоз, а на заднем – барабанный. Объём бензобака был равен 4 л. Модель была оборудована электростартером и кикстартером. Модель была способна развивать максимальную скорость, равную 50 км/ч.

Технические характеристики

На мопеде установлен 4-х тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Рабочий объем двигателя составляет 48 куб.см., степень сжатия составляет 9,0. В качестве топлива рекомендуется использовать бензин А-92, А-95.. Передача топлива осуществляется карбюратором типа SHENGWEY, PZ12J. Фильтрация воздуха происходит за счет специального фоздушного фильтра из пенополиуретана. Система зажигания состоит из: коммутатора (марка ZHONGGANG, тип 210000); катушки зажигания (марка ZHONGGANG, тип 220000) и свечи (марка NHSP LD, тип A6RTC1).

Для максимального снижения выброса отработавших газов, система выпуска и очищения представлена одним глушителем LC-3A резонансного типа. Роль трансмиссии на мопеде выполняет механическая 4-х ступенчатая коробка передач, расположенная в одном блоке с двигателем. В качестве главной передачи используется цепь, сцепление многодисковое в масляной ванне.

Внешний вид, конструктивные особенности

Дизайн мопеда достаточно простой, отвечает современным стандартам. Приборная панель относится к эргономичным, вмещает в себе: датчик топлива, спидометр, указатели подворотников, тумблер переключения дальнего и ближнего цвета. Спереди можно наблюдать фару для освещения дороги в темное время суток. Для подконтрольного расположения мопеда на дороге, по бокам на руле установлены зеркала. Поставить мопед на стоянку можно с помощью удобной ножки.

Одним из главных преимуществ данного мопеда является экономичность. Расход топлива на 100 км не превышает 2.8 л. В условиях передвижения по городу расход не превышает 1.5л /100 км. Кроме этого, мопед зид лифан 50 05 очень «мягкий». Имеется ввиду, что система подвески уверено смягчает езду по различным неровностям. Спереди и сзади, можно сказать «на ура» отрабатывают пружинно-гидравлические амортизаторы. Тормозная система состоит из переднего дискового и барабанного тормозного механизма и заднего барабанного с механическим ножным приводом. В завершение описания прекрасного мопеда хотелось бы сказать о высоком уровне практичности: с помощью переднего багажника можно перевозить объемные вещи небольшого веса. Таким образом, данный мопед прекрасно подходит для повседневных катаний, поездок на пикник или рыбалку, мини-путешествий на дачу.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Мотоцикл Suzuki TL 1000 S 1998... Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1994: познаем... Мотоцикл Suzuki Bandit 400 1999 —... Мотоцикл Honda CB600F Hornet ABS 2012...