Инженеры, создавшие мотоцикл BMW G450X, потрудились на славу. Им удалось создать практически идеальную «машину», которая как на асфальте, так и на бездорожье, ведет себя превосходно. Модель BMW G450X имеет практически всю дорожную светотехнику, хороший катализатор выхлопных газов и солидные звуковые сигналы.
Весит «четыреста пятидесятый» около 111 кг. Однако если избавиться от некоторой дорожной атрибутики (можно снять поворотники, стоп-сигналы и сменить установленный глушитель на тюнинговый без катализатора), общую массу мотоцикла можно снизить на 5 кг. Помимо «похудения» мотоцикла, поднимается его мощность.
Мало кто знает, что мотор для мотоцикла производится в Тайване, фирмой Kymco, правда это происходит под чутким руководством баварского производителя. В стандарте инжекторный одноцилиндровый четырехтактный двигатель способен выдавать 51 л.с.
Отметим, что стартер у BMW G450X электрический, поэтому за состоянием аккумулятора придется следить, дабы не заглохнуть.
При сборке мотоцикла инженеры BMW решили не экономить и закупили детали только самых проверенных и надежных брендов. Так, передняя вилка с ходом в 300 мм принадлежит компании Marzocchi, задний моноамортизатор с ходом в 320 мм – компании Ohlins. С такими комплектующими подвеска с легкостью отработает глубокую яму.
Еще один положительный момент модели — это наличие широких настроек для подвески.
Компания BMW всегда внедряла в свои творения какие-то фишки. Мотоцикл G450X не стал исключением. Ведущая звездочка приводной цепи расположена на оси маятника задней подвески. На практике это значит, что длина цепи не изменяется при ходах подвески, а значит, нет рывков. Такое нестандартное решение улучшает управляемость и благотворно сказывается на ресурсе цепи и звездочек.
Еще один плюс данной модели — это расположение топливного бака под сиденьем. Такая хитрость помогает снизить центр тяжести.
Подводя итоги, хочется отметить, что мотоцикл BMW G450X отличается легким и простым управлением, эффективными тормозами и адекватным отзывом ручки газа.
Компания BMW сделала модель максимально универсальной. Если нравится кататься по асфальту, ставь дорожную резину, причем, качество асфальта и количество ям на нем не имеют никакого значения. Ну а если по душе внедорожные приключения, то меняй покрышки, и двигайся вперед покорять горные склоны.
BMW G450X имеет идеальную посадку, ведь гонщику нужен полный контроль над мотоциклом. Поэтому G 450 X идеально сбалансирован, он узкий, имеет длинное, ровное сиденье, что обеспечивает высокую свободу действий гонщика.
Это уникальный мотоцикл, который по-новому определяет такое понятие как «эндуро». Он был создан для того, чтобы доставлять своему владельцу удовольствие от внедорожных поездок.
На сегодняшний день стоимость BMW G450X начинается от 441 540 руб.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять .
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Источник: https://www.rubmw.ru/articles/obzor-mototsikla-bmw-g450x/
Содержание
Поколения и модификации
BMW G 450 X (2007-2010)
Источник: https://bmwwiki.ru/models/bmw-g450x.html
Другие публикации рубрики «Статьи»
BMW M6 – за пределами своих возможностей
Баварское спорт-купе BMW M6 не так давно было отправлено на пенсию, однако, напоследок этой модели удалось завоевать титул самого быстрого в мире двухдверного четырехместного автомобиля. Естественно, такой заслуги не было бы без участия тюнинг-ателье G-Power. Основателем G-Power является талантли…
«Шестисотый» BMW
BMW 600 — это автомобиль, который сразу вызывает массу положительных эмоций. Основная и главная отличительная черта данного автомобиля — это расположение двери спереди. В свое время «шестисотый» мог стать настоящим «народным» автомобилем. Он экономичный, дешевый, оригинальный…
Триумф BMW и Castrol в Японии
На минувших выходных, на трассе Окаяма в Японии, прошел предпоследний этап Чемпионата мира среди легковых автомобилей FIA WTCC 2010. С самого утра в городе разбушевалась непогода. Ливень вынудил организаторов WTCC начинать гонку за машиной безопасности. Гонка была весьма увлекательна. На перво…
Источник: https://www.rubmw.ru/articles/obzor-mototsikla-bmw-g450x/
История производства модели
Рынок продаж | Период производства | Название, коды, заводские номера |
Европа, США | Сентябрь 2007 – Июнь 2010 | Название: BMW G450X Код модели: K16 Код по каталогу запчастей: 0145 |
Источник: https://bmwwiki.ru/models/bmw-g450x.html
Технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ | |
Двигатель (тип) | Жидкостное охлаждение, 4-тактный |
Конфигурация цилиндров | 1-цилиндровый |
Диаметр цилиндра x Ход поршня | 98,0 x 59,6 мм |
Объём | 449,5 см³ |
Степень сжатия | 12.0:1 |
Система газораспределения, клапаны | Цепной привод, DOHC, 4 клапана |
Максимальная мощность | 40,8 л.с. (30,0 кВт) при 7000 об/мин – стандарт
51,7 л.с. (38,0 кВт) при 9000 об/мин – со спортивным чипом |
Максимальный крутящий момент | 43,0 Нм (4,5 кг-м) при 6500 об/мин – стандарт
44,0 Нм (4,6 кг-м) при 7800 об/мин – со спортивным чипом |
Разгон от 0 до 100 км/ч | |
Максимальная скорость | 145 км/ч |
Топливная система | Инжектор, 46 мм |
Расход топлива | 4,5 л / 100 км (90 км/ч)
6,6 л / 100 км (120 км/ч) |
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
КПП | 5-ступенчатая |
Привод на колесо | Цепь |
Передаточные числа I II III IV V |
2.462 1.706 1.350 1.043 0.880 |
РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
Рама (тип) | Стальная, мостового типа |
Передняя подвеска, ход | 45 мм вилка перевернутого типа (рег. отбоя и сжатия), 300 мм |
Задняя подвеска, ход | Маятниковая с моноамортизатором (рег. отбоя и сжатия), 320 мм |
Размер передней шины | 90/90-21 |
Размер задней шины | 140/80-18 |
Передний тормоз | 1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт |
Задний тормоз | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
ЭЛЕКТРИКА | |
Система зажигания | Полностью транзисторная |
Генератор | 3-х фазный генератор, 14В / 180 Ватт |
Аккумулятор | 12V-7Ah |
ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА | |
Общая длина | 2200 мм |
Общая ширина | 806 мм |
Общая высота | 1475 мм |
Высота по седлу | 955 мм |
Колёсная база | 1475 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 290 мм |
Ёмкость топливного бака | 8,0 л (включая резерв – 0,75 л) |
Сухая масса | |
Снаряженная масса | 121 кг |
Источник: https://bmwwiki.ru/models/bmw-g450x.html
Фотографии
BMW G450X
BMW G450X
BMW G450X
Источник: https://bmwwiki.ru/models/bmw-g450x.html
Видео
Источник: https://bmwwiki.ru/models/bmw-g450x.html
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
- https://bmwwiki.ru/models/bmw-g450x.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 1919 (28%)
- https://4×4.media/872-motocikl-bmw-g450x.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 756 (11%)
- https://www.rubmw.ru/articles/obzor-mototsikla-bmw-g450x/: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 4218 (61%)